Thermwood a Boeing oznámili, že vyrobili velkou kompromitovanou 3D část pro program Boeing 777X. Technologie LSAM společnosti Thermwood byla použita pro výrobu ABS z 20% karbonového vlákna. Část je "nástroj pro výzkum a vývoj o délce 12 stop". To demonstruje možné použití 3D polymeračního tisku pro velké části pro letecký průmysl, i když v experimentálních nástrojích.
Boeingův program 777X vytvoří letadlové letadlové letadla nové generace nové generace s dlouhým dosahem Boeingu. Na svých 787 letadlech má Boeing své kompetence v kompozitních materiálech na tyto dvouproudové letadla. Na rozdíl od strategie Airbusu efektivní krátké dopravní letadla kombinované s rozbočovačem a mluvil s velkými letami A 380 mezi velkými městy.
Kompozity byly klíčové pro Boeingův vývoj 787. Boeing byl také velmi brzy (myslím, že 1995) průkopníkem při používání různých 3D technologií tisku na mnoha vojenských a civilních platformách. Vidět tyto dvě technologie překrývání v LSAM se cítí velmi logické.
Zařízení pro výrobu velkých přídavných látek společnosti Thermwoos a její 3D tisková technologie Vertical Layer Print (VLP) mohou vyrábět velké kompozitní díly.
